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新聞大圖

機(jī)場(chǎng)滑行道容量

2019-08-30    2159

      滑行道連接了停機(jī)坪和跑道,一般情況下,它不會(huì)成為飛行區(qū)容量的瓶頸。但對(duì)于繁忙的機(jī)場(chǎng),飛行區(qū)場(chǎng)面交通比較復(fù)雜,滑行道容量也可能影響整個(gè)飛行區(qū)的容量。 滑行道的運(yùn)行方式與停機(jī)位不同,它是提供航空器滑行的,而不是停靠的。也與跑道不同,航空器對(duì)它不具有獨(dú)占性,因此它的容量評(píng)估方法有其特殊性。 

      設(shè)滑行道上航空器之間的最小間隔是Am,滑行道長(zhǎng)度是L,那么可以想象把滑行道劃分成了一個(gè)格子,每個(gè)格子同時(shí)只能有1個(gè)對(duì)象(航空器)占用,對(duì)于任 一格子的橫截面上,如果滑行道上航空器的最大滑行速度是w,那么航空器占用 格子的時(shí)間是,因此滑行道的理論容量為式(2-31)也可用另外一種途徑推出。 滑行道上交通流三個(gè)要素(速度v、密度p和流量f)之間的關(guān)系滿足(如果是 自有流) 而密度p是航空器之間間隔△的倒數(shù),所以理論容量為 例2-11某機(jī)場(chǎng)平行滑行道長(zhǎng)3600m,航空器最小間隔為150m,最大滑行速度為15km/h,求該滑行道小時(shí)理論容量。 

      解根據(jù)式(2-31)得滑行道的理論容量為 航空器從機(jī)位推出后沿垂直滑行道滑行加入平行滑行道的交通流中。但在交又道口處,如果平行滑行道上前后兩機(jī)之間的間隔小于兩倍的最小間隔,則必須等 待。只有在平行滑行道的航空器之間間隔不小于兩倍的最小間隔時(shí),垂直滑行道 上的航空器才能加人平行滑行道的交通流中,如圖2-17所示。設(shè)平行滑行道上出 現(xiàn)間隔不小于兩倍最小間隔的概率為p,那么折合到垂直滑行道上的間隔A.= tPsw。設(shè)垂直滑行道飛機(jī)最大速度=aw,

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